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中国重汽凭借技术领先叫响民族重卡品牌《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:11:09 阅读: 来源:警示牌厂家

中国重汽:凭借技术领先 叫响民族重卡品牌

重型卡车行业正在经历寒冬。市场数据显示,今年1-8月份,该行业产销量同比下降30.48%。

今年上半年,重型卡车累计销售15.2万台,同比大幅下滑44%,这是15年来,行业下滑最严重的一次。

然而,在市场寒冬中,中国重汽异军突起,业绩发展抢眼。今年1—8月份,中国重汽集团累计销售10.7万辆,其中,重型汽车销售8.5万辆。

近日,笔者走进中国重汽集团,该集团党委副书记于有德向笔者讲述了中国重汽的“御寒之道”。

于有德介绍道,中国重汽的创新行动升级计划,指的就是以实现国际化和企业整体素质提升为目标,充分调动全体员工积极性,全面提升产品市场结构、产品质量水平和内部运行机制,以实现各项工作创新升级。

技术遥遥领先

目前,重型卡车领域销售惨淡,中国重汽,市场占有率不降反升。这主要凭借的是曼技术平台产品,抢占了相应市场份额。

曼技术产品的成功并不是偶然,是中国重汽一直以来重视产品创新和技术创新的体现,在重型卡车领域,中国重汽一直引领行业潮流,居于领先地位。

20世纪50年代,中国重型汽车市场一片空白,中国的第一辆重型卡车“黄河”在重汽集团的前身济南汽车制造总厂下线,并一统市场几十年。这款车型奠定了中国重汽的行业鼻祖地位。

随着技术发展,载重仅8吨-10吨的黄河卡车只是轻型重卡,为解决汽车工业“缺重”难题,1983年,中国重汽和奥地利斯太尔公司合作,全套引进斯太尔91系列重型汽车制造技术。

这次合作使得我国重型卡车制造技术和国外的差距缩短了20年,基本解决了我国汽车行业“缺重”难题,中国有了真正的重型车。

“斯太尔”代表了中国重型卡车的一个时代,此后,为了跳出产品同质化的牢笼,中国重汽和沃尔沃合作,研发“HOWO”重型卡车,成为中国市场上最畅销的产品。

2009年,中国重汽推出新一代“HOWO-A7”产品,凭借该产品,中国重汽将一向主宰中国搅拌车市场的日本车挤出中国市场。至此,中国重汽自主研发能力基本形成,拥有的技术足以满足当时国内市场需求。

2009年,中国重汽和德国曼公司展开合作,中国重汽从曼公司手中几乎获得了21世纪初欧洲先进重型卡车的全套技术和设备,此外,借助其先进技术和海外渠道,中国重汽国际化步伐加快。

“除了在重型卡车领域遥遥领先外,近几年,在做好重型卡车主业的同时,也积极拓展产业布局。”于有德表示,目前,由过去单一的重型产品发展到现在的重、中、轻、客、特权系列商务车,高端、中高端、经济型重型卡车产品均有明显优势。

于有德指出,目前,中国重汽已经形成包括整车、关键总成、关键零部件在内的完整的、更加科学合理的产业布局,发动机、车桥、变速箱等核心零部件全部实现资质,既有技术优势,又有成本优势,成为盈利的重要保障。

技术创新已经成为中国重汽跨越式发展的加速器。近年来,中国重汽依托自身拥有的国家重型汽车工程技术研究中心等,研发投入累计高达200多亿元,有力地保障了中国重汽产品开发和研发技术领域优势。

让民族重型卡车走向世界

中国重汽集团董事长马纯济说,“民族的,才是世界的。”不论产品出口还是国际合作,必须始终坚持自主知识产品和品牌,树立打造民族品牌的目标。

通过遥遥领先的技术,中国重汽集团叫响了自身的品牌。在国际化市场开拓上,中国重汽集团也遥遥领先。

此前,中国一直是汽车进口大国,出口汽车尤其是重型汽车几乎为零。2003年,中国重汽集团仅出口40多辆汽车。而在2004年,中国重汽集团正式提出了实施国际化战略,并且提出“双十”行动方案,即2004年比2003年出口整车以及创汇额增长10倍,至2006年底出口整车数量以及创汇额再增长10倍。

对于此目标,许多人认为很难实现。然而,通过多种努力,中国重汽创造了奇迹。2004年底,整车出口526辆,创汇1271万美元;2005年底,整车出口4920辆,提前完成“双十”行动计划。

这主要依赖于遥遥领先的技术研发,生产出市场认可的产品,出口的主力车型就是当时新开发的斯太尔系列重型卡车,借助产品升级换代,实现了“双十”目标。

2015年1-8月份,中国重汽向88个国家和地区整车出口1.88万辆,同比增长28.7%。在市场寒冬中,这个成绩特别抢眼。

“在整车出口领域,中国重汽出口数量连续十年,居于国内重型卡车同行首位。”于有德介绍道,据统计,出口创汇量超过行业第二名和第四名的总和,遥遥领先。尤其是达到“欧五”标准的重型卡车产品成功进入香港、台湾、巴西、新西兰等市场,开创了中国高端重型卡车批量进入发达地区的先河。

“良好的出口业绩离不开市场营销和推广。”于有德说,在国际市场网络建设中,集团由原来注重数量增长转变为注重网点质量改善提升,更加重视境外售后服务水平提高。

目前,中国重汽和国外多家伙伴建立战略联盟。截止到2014年底,中国重汽已建成240余家经销商、290个服务站和8个境外KD生产工厂的国际市场网络体系。营销网络已基本覆盖了非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及部分发达地区市场,初步形成了国际市场营销网络体系。

于有德说,国家“一带一路”政策的实施,对卡车、物流行业将形成长期利好,再加上亚太自贸区的推动,中国重汽将迎来重要的国际市场发展机遇。

未来,中国重汽将进一步布局国际高端市场,跟踪“一带一路”沿线国家和地区的投资项目及实施进度,制定相应的营销策略及境内外金融服务策略,提前布局营销、售后服务网络及金融服务。

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