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北京地铁4线路明年通车在建地铁实现3G覆盖图万芳

发布时间:2020-02-14 12:04:01 阅读: 来源:警示牌厂家

北京地铁:4线路明年通车 在建地铁实现3G覆盖(图)

明年,北京将再开通6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线西段4条地铁。

按照计划,今年全市将实现14号线西段(西局至张郭庄)、8号线二期南段(鼓楼大街至南锣鼓巷)、10号线二期剩余区段、昌平线与8号线联络线22.8公里轨道交通新线开通试运营,形成465公里的轨道交通网。

5月5日,服务于园博会的14号线西段已开通试运营。同日,10号线也打通西南角的 两站三区间 断点,实现全环运营。

目前,全市还有多条地铁正在施工或已进场开工。昨日,北京市轨道交通建设管理公司有关负责人介绍,明年将是北京地铁通车的大年份,包括6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线西段4条地铁,总长度62公里。全市轨道交通运营总里程将达527公里。

【焦点1 人性化】

在建地铁实现地下3G覆盖

据北京市轨道交通建设管理公司介绍,7号线、14号线等在建地铁线的设计更注重 人性化 。为方便老年人、残疾人等行动不便的人士出行,在建所有轨道交通线除设置直升电梯、残疾人轮椅升降台外,在地上封闭路段均以对角线形式设置2部电梯,为特殊人群提供方便。

针对手机信号问题,所有在建地铁线路都配合电信运营商开通商用通信系统,将地面3G信号引入地下,并实现地下3G覆盖。线路还将进一步运用标志色,方便乘客对换乘流向和线路的识别。

同时,为提高乘客的乘坐舒适性,列车车厢格栅内还设置幅流风机,保证车内微风速,消除车内空调作用死区。

【焦点2 节能】

因地制宜设置节能坡

一些地铁线路在建设中都因地制宜设置了节能坡,使列车出站下坡、进站上坡,利用自然加速和减速达到节能目的。线路平面设计采用大曲线半径,减少列车运行阻力。

像8号线、9号线、10号线二期、大兴线、亦庄线5条线共设95个节能坡。8号线二期39个,占区间的81%。9号线22个,占区间的45.8%;10号线二期32个,占区间的69%。大兴线、亦庄线各1个。

同时,通过安装再生电能吸收装置和车辆再生制动装置,使列车运行于制动方式下,牵引电机运行于发电状态下,对发出的电能通过装置回馈到电网内,为其他用电设备提供消耗电能,从而达到节电的作用。

【焦点3 运营安全】

安全门与车门卡物将报警

在运营安全方面,所有在建地铁线路的两站区间内增设乘客紧急疏散平台,提高安全标准,便于遇到突发事故时乘客安全疏散。同时,列车设有撞击吸能装置及防爬装置,保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低,进一步保证乘客的乘车安全。

此外,所有线路加装了安全门与列车间隙障碍物控测报警系统,防止乘客或大件物品卡在安全门与列车间隙处的隐患发生等。安全门站台一侧铺设的地板也采用了橡胶绝缘地板,使安全门有更好的绝缘效果。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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