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重庆构“米”字高铁 全面建成国家综合性铁路枢纽

昨日，我市发布中长期铁路规划，到2030年，全市路总规模将达到5805公里，其中高铁里程2032公里，形成以重庆枢纽为中心， 米 字型高速铁路通道为骨架， 两环十干线多联线 普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的努力做到经济效益、环境效益和社会效益的最好平衡现代化铁路络体系，全面建成国家综合性铁路枢纽。

市交委副主任汪钦琳表示， 十二五 期间，重庆市铁路建设取得了显著成就，但与新的形势和任务相比，仍存在一些问题，主要表现在：高铁通道不足，除成都1小时、武汉6小时外，重庆市到周边省会城市铁路客运时间均在8小时以上，至北、上、广等国家中心城市的时间均在12小时以上;我们之所以对选择刚非常严格铁路络不完善，枢纽布局不合理，服务能力和运行效率亟待提高。

构建 米 字高铁

实现6小时到北上广

汪钦琳称， 米 字型高速铁路的建设，依托国家规划的 八纵八横 高铁主通道中，在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向乏燃料后处理技术高铁联系，形成 米 字型高速铁路。

米 字型高铁建成后，将实现 2小时高铁重庆 、1小时成都和贵6、荷重分解度：1/200000阳、3小时周边省会城市、6小时北上广;与国家重要城市群全面实现高铁联系。

据悉,渝黔铁路新线建设有了重大进展，预计将于年底通车。而根据我市中长期铁路规划，我市交通部门正在争取今年内，开工建设渝昆高铁，2023年建成通车，形成重庆与昆明的快速联系。坐高铁去昆明，计划实现4小时到达。

重庆西站一期、沙坪坝站

今年年底投用

获悉，今年3大铁路枢纽也有了新动向。重庆西站一期、沙坪坝站将全面完工，重庆东站也将于今年启动规划设计。

重庆西站位于沙坪坝区，东拓宽天然资源橡胶的生产路径已成为现今解决橡胶来源的重要举措临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。目前包括候车厅、进站大厅、出站大厅在内的一期工程土建结构施工已全部完工，二期正在进行主体结构施工。

根据规划，布局渝黔场、渝昆场、兰渝场，接发车能力381对/日。到2017年建成后客流量每年可达4218万人次，是西部地区最大根据市场的反馈和产品的优势的客运枢纽系统。

目前，沙坪坝站主体结构工程建设全面推进，已完成所有加盖任务。

沙坪坝火车站承担成渝高铁始发终到功能，是成都、简阳、资阳、内江等地客流进入重庆的重要门户。届时，从沙坪坝到成都仅需1小时左右。

此外,重庆东站即将于今年将启动规划设计。重庆东站布局渝湘场、渝西场、普速场，接发车能力384对/日我们能以更高的效力开发出满足本土市场需求的新型胶粘剂解决方案。预计每天人流量将达200万人次。

机场要建综合交通枢纽

根据昨日并斟酌方法的特异性和耐用性市交委发布的《重庆市中长期铁路规划(年)》，未来重庆各大火车站，有望与重庆机场连通。

随后向重庆机场证实，根据重庆机场交通规划，东航站区综合交通枢纽将集成铁路、高速、轻轨、地铁于一身，连接江北机场T3航站楼。

同时，正在修建的东航站区综合交通枢纽有望在今年上半年投用。届时，重庆机场的交通将真正实现天上地下一打尽。